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运动高手 爱卡深度试驾东风本田思铂睿

第 6/8 页:6. 驾驶感觉沉稳细腻
第 1/8 页:1. 外观设计极富力量感第 2/8 页:2. 内饰风格时尚运动第 3/8 页:3. 车内细节处理到位第 4/8 页:4. 加速性能不功不过第 5/8 页:5. 制动平平,噪音控制优秀第 6/8 页:6. 驾驶感觉沉稳细腻第 7/8 页:7. 欠缺一台高功率发动机第 8/8 页:8. 思铂睿相关参数配置
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    100-0公里/小时制动测试

    思铂睿在紧急制动时的车身姿态控制的比较好,车头下沉不明显,这也得益于支撑良好的悬挂系统。在制动测试时,变速箱会聪明的自动降档,用发动机制动来加强制动效果,通过踏板可以感受到ABS系统在卖力的工作,而此时方向和车身都不会产生不安的摆动。

思铂睿

    最大超过-1G的减速度令思铂睿的头段制动相当出色,随后的反弹幅度也不算大,中段制动力也都保持在-0.9G到-1G之间,最终41.5米的制动距离达到了同级车的平均标准。

思铂睿

思铂睿

思铂睿

    日常行驶感受

    思铂睿给我带来的好感从关门的那一刻开始,车门关闭的声音比较厚重,转动点火开关,怠速状态下比较安静,噪音仪显示怠速噪音被控制在40分贝以下,随着车速提升,发动机轻微的声响传入车内,更多的噪音则是来自路面和轮胎,底盘隔音方面还有提升的余地,但在同级车中已经比较出色了。

思铂睿

思铂睿

    转向系统手感偏沉,路面信息回馈充足,转向系统的调教的确与一众日系中级车有所区别,即便是低速行驶,转向力度也非常到位,更何况它会随着车速的提升慢慢变沉,高速行驶更加得心应手。

思铂睿

 

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厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资
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